¿Cómo Saber si el Sensor del Cigüeñal Está Fallando?

El motor es lo que le da vida a cualquier coche por ende, su funcionamiento correcto es de suma importancia y depende de piezas adyacentes como el cigüeñal. Cuando se presenta una falla es común que exista un problema en esta pieza pero ¿Cómo saber si el sensor del cigüeñal está fallando?

Parece un tema complicado pero realmente no lo es, inclusive no tenemos que ser mecánicos de excelencia para poder identificar si es exactamente esta pieza la que está fallando.

A continuación, te mostraremos todo lo que necesitas saber sobre esta pieza y de cómo identificar a nivel general cuando se encuentra fallando y su influencia en el motor central de nuestro coche.

¿Cómo Saber Dónde está el Sensor del Cigüeñal?

El cigüeñal es un transmisor cuya función principal es enviar información para regular el funcionamiento del motor con la finalidad de que este se desenvuelva de forma correcta y el coche pueda andar sin inconvenientes.

Su ubica en una corona dentada cercana a lo que se conoce como volante de inercia. Tienes que saber que existen dos tipos de construcción: los inductivos y los Hall, esto es importante al momento de valorar alguna falla.

como saber cuando no es el cigueñal

La función del cigüeñal se divide en tres importantes puntos:

  • Registro del número de revoluciones
  • Posición del momento del eje del cigüeñal
  • Enviar información traducida en electricidad al sector de regulación del motor.

Es decir, la corona dentada gira para formar un campo electromagnético y dentro de éste se forman tensiones que son enviadas directamente a la unidad de control para que pueda calcular el número de revoluciones, así como también, la posición actual del cigüeñal con la firme intención de tener información para la inyección y sobre el reglaje del encendido.

¿Qué Pasa si Falla el Sensor del Cigüeñal?

Cuando existe una falla en esta importante pieza lo primero que va a ser evidente son los daños en el motor general, pues al no enviar información para la regulación del mismo sencillamente el motor no va a funcionar y el coche no va a encender.

Hay reportes de coches que encienden sin embargo, será algo breve y el motor no va a funcionar por ende el coche va a andar. Esto quiere decir que cuando el coche no arranca es una señal de alerta.

El cigüeñal es una pieza diseñada para no dañarse pero puede pasar algunas veces por diferentes causas, por ende, es normal que tome un tiempo identificar si se trata la falla exactamente de este sitio.

¿Cómo Saber si el Sensor del Cigüeñal Está Dañado?

Como te hemos mencionado el sensor del cigüeñal es sencillamente una transmisión de información, es decir convierte la información de movimiento de un pistón en una información circular para que pueda ser interpretada por el motor, con el fin, de regular todo su funcionamiento.

A continuación, te mostraré todos los ejes a estudiar sobre esta importante falla para poder entender y así dar con un mejor diagnóstico.

Causas del daño del cigüeñal

Las causas de esta falla son múltiples y cada una es distinta a otra, por eso tienes que conocerlas para hacer memoria de estas cuando estés al frente de un posible daño del sensor del cigüeñal.

que hacer cuando falla el cigueñal

1. Problemas con el cableado

Una de las principales causas del daño del cigüeñal es problemas localizados en el cableado del arné, pues estos son unos conductores de voltaje en este sitio y sin esto, lamentablemente las señales no son enviadas.

Este problema es más evidente en los sensores de transmisión Hall, pues al perder el voltaje estos pierden las señales de tiempo.

2. Rotura por Fatiga

El cigüeñal puede romperse a pesar de que esté elaborado de metales, entre las posibles causas de esta rotura se encuentran:

  • Vibración al momento de la torsión
  • Bajo número de revoluciones que provoca solicitaciones fuera de lo común
  • Golpes frecuentes contra la culata del coche
  • Encendido anormal de un cilindro
  • Un cigüeñal mal equilibrado

3. Rayado en las muñequitas

Es otra de las causas de estas fallas en el sensor y el cigüeñal completo. Por lo general se debe a problemas en la función de lubricación de estos espacios o por el filtrado del aceite y las causas de estos a su vez, son las siguientes:

  • Acelerar descontroladamente un motor en frío ya que el aceite no se encuentra circulando por todos los sectores del motor.
  • Cuando te encuentras al volante y tomas curvas con muy bajos niveles de aceite
  • Hacer viajes completos con revoluciones por minuto bajos.
  • Problemas en la instalación de lubricación o en el lubricante.

4. Otras causas

  • Cortocircuitos a nivel interno
  • Rotura en cables estratégicos
  • Cables con cortocircuitos
  • Daños de tipo mecánico en las ruedas de la transmisión
  • Partículas de metal que provocan suciedad en las piezas

Es decir, la mayoría de las causas de las fallas en el sensor del cigüeñal se deben al no cuidado de nuestro coche a nivel funcional.

Síntomas

Cuando se trata de una falla en el sensor del cigüeñal, al tener una posición tan estratégica es normal que se evidencien algunos problemas en el funcionamiento del coche y que nosotros podemos percibir inmediatamente.

Los principales síntomas son los siguientes:

  • Fallo perceptible en el motor
  • Paralización total del motor
  • Existen problemas para arrancar el coche
  • Se registra en la computadora y tablero del coche un código de avería
  • Ruido de tipo “golpeteo” en el motor
  • La presión en el aceite del motor es baja

Como te mencionamos anteriormente, el sensor del cigüeñal va a provocar un problema muy notable en el motor que va a evitar el arranque del coche.

Revisión y Búsqueda de Fallas

Para poder revisar y buscar fallas en el sensor del cigüeñal tienes que realizar los siguientes pasos:

  1. Leer toda la memoria que explica las averías
  2. Verificar que las conexiones entre sensor, enchufe y sensor del cigüeñal no presentan fallas, roturas o cortocircuitos.
  3. Revisar si existe algún daño externo o hay suciedad
  4. Verificar que tipo de transmisor es el cigüeñal si es inductivo o Hall. Si tiene dos polos es uno inductivo y si tiene 1 es Hall.
  5. Si el sensor es inductivo se mide con un Ohmimetro la resistencia y si esta es inferior a los 200 ohmios o 0, significa que hay cortocircuito.
  6. En el caso de los transmisores Hall se revisa la tensión de señal y esta tiene que dar una cuadrada para que sea positiva, aunque depende de las revoluciones del motor.

Consejos sobre la Reparación

Todo depende de la causa directamente, pues si se trata de cortocircuitos o problemas de señal, se pueden reparar. Pero, en el caso de una rotura esta pieza por sí sola no puede reemplazarse sino que se tiene que instalar un nuevo motor.

Para evitar todo este problema se recomienda hacer revisiones con especialistas a menudo, así como también, atacar desde la primera falla, pues el sensor del cigüeñal es de gran importancia para el funcionamiento del motor.

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